這些原廠漲價生效,請查收!—— 2021年12月行業(yè)資訊匯總

日期:2022-01-07 13:32:00 瀏覽量:1770 標簽: 漲價 晶圓代工廠 缺芯

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缺芯大潮不休不止,元旦前后又有幾個原廠的漲價生效,這其中有的在去年第四季度公布,有的是剛剛公布。這批原廠漲價,剛好對應新一輪晶圓代工漲價,這次又是聯(lián)電“戲最多”。除此以外,近期的存儲市場也因疫情出現(xiàn)變數(shù),但相比晶圓代工,影響較為有限。

 

元旦前后漲價生效原廠匯總

 

瑞薩:去年10月15日發(fā)函,對大部分產(chǎn)品漲價,2022年1月1日起生效。(2021年以來生效的第二次漲價;包含旗下Dialog產(chǎn)品)

 

ADI:去年11月傳出調(diào)價函,對部分產(chǎn)品漲價,12月5日起生效。(2021年以來生效的第二次漲價;旗下美信去年8月生效的漲價保留)

 

東芝:去年11月下旬發(fā)函,對光耦合器漲價,2022年1月1日起生效。

 

聯(lián)發(fā)科:去年第四季度對WiFi 6芯片漲價20%-30%。(據(jù)傳今年Q1會再漲價

 

朋程:去年年底證實,車用二極管對非長約客戶漲價,2022年元旦生效。

 

瑞昱臺媒近日報道Q1對Wi-Fi芯片和網(wǎng)通芯片漲價5%。

 

原廠發(fā)函不斷,現(xiàn)貨市場也是不斷漲價,以MCU和車用物料尤甚。ST、NXP、ADI主要品牌的物料的行情,在短期內(nèi)無法指望“退燒”。有部分物料,諸如ST32系列MCU等,現(xiàn)貨之前降低不少,但還是比缺芯大潮之前的價格更高??傮w行情仍然相當“非理性”。

 

 

晶圓代工是漲價主要驅(qū)力

 

晶圓代工是這波缺芯大潮的主要驅(qū)力。從2020年下半年到去年末尾,晶圓代工都一直都在漲價。剛剛過去的12月聯(lián)電再度調(diào)升報價,指向今年3月漲價5%左右。繼去年11月調(diào)升一次長約客戶報價之后,聯(lián)電單季度兩連漲28nm工藝報價甚至超過臺積電,前所未見。

 

除此以外,主做面板驅(qū)動ICPMIC代工的力積電也表示,目前訂單滿載,訂單能見度看到2023年,且沒有供過于求問題。力積電在建中的銅鑼晶圓,產(chǎn)能也被全部預定。去年12月力積電掛牌上市,一大目的也是為此新廠建設募資

 

頻頻漲價之下,代工廠產(chǎn)能仍被預訂一空,說明市場仍是單邊賣方格局。況且缺芯大潮以來芯片設備交期持續(xù)延長,各廠擴產(chǎn)到位都無法保證,芯片漲價態(tài)勢還將延續(xù)。

 

 

設備交期拉長,代工廠擴產(chǎn)受限

 

去年12月下旬,國內(nèi)最大晶圓代工廠中芯國際資深副總裁彭進公開表示受關鍵設備交期拉長影響,中芯國際擴產(chǎn)不如預期8英寸每月實際開出新產(chǎn)能4.5萬片,較先前預期降低35%;12英寸月產(chǎn)能每月僅增加1萬片,擴產(chǎn)進度不如預期。

 

現(xiàn)有報道指出,中芯國際擴產(chǎn)不順跟美國政府限制其獲取關鍵設備相關但拋開這一點,芯片生產(chǎn)設備的交期本就在拉長。聯(lián)電在去年12月表示,28/14nm設備交期拉長部分最精密、供應商最少的設備交期可達30個月。同時SEMI也統(tǒng)計北美半導體設備在去年11月份交期再度創(chuàng)新高,表示設備需求旺盛。

 

結合代工廠訂單滿載和設備交期拉長的態(tài)勢來看,晶圓代工仍處漲勢。但此時也不可忽視“宅經(jīng)濟”需求耗竭的隱憂。對于這一輪代工漲價,業(yè)內(nèi)認為是在測試下游需求,如若順利得漲說明終端需求仍然健康;若漲價遭遇下游抵抗,則說明需求前景看空,終端客戶不愿再付出更多的芯片成本,暗含漲價潮終結的可能。

 

 

疫情恐造成NAND閃存DRAM波動

 

缺芯大潮下,兩大存儲器行情并不火熱,但最近這一平靜卻被打破。受到疫情影響,三星和美光兩大存儲器原廠的產(chǎn)能輸出恐有疑慮,引起市場深度關注。

 

NAND閃存方面,之前集邦咨詢預測第一季度合約價下跌10%-15%,在三星西安廠受疫情影響之后,合約價跌幅是否收斂有待觀察。由于NAND閃存之前一直處于單邊跌勢,即便突發(fā)事件影響產(chǎn)能預計影響也較為有限。

 

DRAM方面,美光表示西安廠員工減少,對產(chǎn)品組裝和測試有一些影響,可能造成出貨延遲。近期恰逢DRAM跌價動能衰竭,美光西安廠的變動恐引起DRAM現(xiàn)貨行情進一步波動,相比NAND閃存有所不同。

 


12月份的業(yè)界態(tài)勢,構成了開年基調(diào)。照目前看,缺貨漲價還是主旋律。由于晶圓代工又掀起一輪漲價,今年還是可以“期待”收到很多原廠的漲價函。此外存儲市場出現(xiàn)變化,雖不致激起轉(zhuǎn)折,但也需關注。

 

對于缺芯大潮的終結,各大整車廠研究機構以及原廠“掌門人”普遍將供需翻轉(zhuǎn)的時間點放在2022年下半年至2023年上半年之間,而這也剛好是各大IDM和代工廠新產(chǎn)能開出的時間點。那么產(chǎn)能“援軍”能否沖破缺芯大潮,就讓我們共同拭目以待。

 

 

12月其他業(yè)內(nèi)重要事件

 

智路資本收購日月光控股中國大陸四座封測廠

臺積電3nm試產(chǎn),未來供給臺積電和英特爾

太陽誘電在中國建新廠,預計2023年投產(chǎn)

英飛凌收購精密電鍍企業(yè)Syntronixs Asia

OPPO發(fā)布6nm影像NPU芯片

英特爾投資71億美元在馬來西亞新建封裝廠

三星獲IBM和意法半導體MCU代工訂單

蘋果推基帶等自研芯片,以取代高通等供應商

羅姆馬來西亞新建廠房,擴產(chǎn)LSI和晶體管

SK海力士韓國清州廠即將關閉,所有設備將遷至無錫

瑞薩收購Wi-Fi芯片廠商Celeno

三星電機確認在越南擴產(chǎn)FC-BGA基板


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